14.06.2011 Czyszczenie budy
Temat podłogi mam już za sobą. Została całkowicie odbudowana na nowych podzespołach. Wymieniony został tzw. samolot (element mocujący przednie zawieszenie), napoleon (element łączący podłogę z karoserią pod ścianką grodziową) oraz płaty podłogowe. Całość została dwukrotnie polakierowana oraz zabezpieczona od środka antykorozyjnie. Po złożeniu „budy” z podłogą dodatkowo wszystko zostanie zabezpieczone powłoką antykorozyjną, a od środka miejscowo przyklejone będą maty wygłuszające.
Jednak by zespolić podłogę z karoserię trzeba tą ostatnią odpowiednio przygotować, a w moim przypadku odbudować cały dół. Skalę remontu odkryło wyczyszczenie wstępne szlifierką kontową poszczególnych elementów spodu oraz boków karoserii. Po całodziennych zmaganiach oczom ukazał się obraz nędzy i rozpaczy. Karoseria mojego garbusa od dołu praktycznie nie istnieje. Do wymiany i odbudowy jest wiele elementów. Dodatkowo przód garbusa po kolizji w przeszłości był „chałupniczo” zreperowany, a co najgorsze zmiksowany z dwóch modeli garbusa starszego i nowszego. Pracy blacharskiej będzie mnóstwo, znacząco wzrosną też koszty. Baaardzo mi się to nie podoba.